Flyging i San Francisco

Overhead San Francisco International Airport

En Cirrus SR22 er ganske rask - og vi fikk uten problemer presset den opp i 170-180 knop, noe som tilsvarer rundt 330 km/t. Tur-retur San Carlos - San Francisco, med innlagt sightseeing, tok derfor ikke mer enn 30-40 minutter.

Les hele Flyging i San Francisco →

The mighty eagle is back in business

Anders Skifte LN-NRO

For første gang siden flyturen til Sverige i slutten av august var det igjen tid for flyging lørdag 12 mars 2011. På sedvanlig vis har alle forsøk på flyging etter harryturen blitt spolert av dårlig vær, fly på service, andre planer, eller en kombinasjon av alle tre. Først ble den årlige PFT'en (Periodisk flygetrening) gjennomført, før jeg etterpå fikk logget min første tur som fartøysjef i 2011.

Les hele The mighty eagle is back in business →

Flyging i Tromsø

LN-FAW i hangaren

Første sommerferie etter at flylappen var i boks gikk turen på sedvanlig vis hjem til Tromsø hvor jeg meldte meg inn i Tromsø Flyklubb - med ambisjoner om minst én (lang)tur utenfor kontrollsonen. Slik gikk det ikke, men det ble klubbutsjekk og et par korte turer over byen.

Les hele Flyging i Tromsø →

Rundtur i fjellheimen

Utsikt fra 7500 fot på vei fra Dagali

Nok en fin dag for flyging! Søndag 27 juni hadde jeg for første gang med meg opphavet opp i småfly. Den planlagte ruta gikk fra Kjeller til Dagali / Geilo og tilbake. Dagens fly var som mange ganger før LN-NAR, en fireseters Piper Cherokee.

Les hele Rundtur i fjellheimen →

Flytur fra Kjeller til Gullknapp og tilbake

På tur fra Kjeller (ENKJ) til Gullknapp (ENGK). Her har vi Torp (ENTO) rett foran nesa.

Lørdag 26 juni 2010 stakk jeg og et par kompiser fra Kjeller til Arendal / Gullknapp og tilbake i småfly. Vi starta fra Kjeller ca kl 15:35 og landet på Gullknapp kl 17:00, ca. 15 minutter etter skjema pga motvind og en smule "bad performance". Dagens fly, en tungt lasta Piper Cherokee fra 1976, sleit tungt med å komme seg opp på 6500 fot. En del motvind gjorde at bakkefarten (ground speed) var på rundt 95 knop.

Les hele Flytur fra Kjeller til Gullknapp og tilbake →