Planen var å fly fra North Las Vegas Airport til Grand Canyon, for så å fortsette ned til Hoover Dam, og til slutt retur til Las Vegas med en innlagt sving over "The Strip". Seriøs sightseeing, altså. All in!

Årets første flytur var en såkalt PFT, som i korte trekk går ut på å øve på landinger, manøvre, nødlandingsprosedyrer og lignende sammen med en instruktør. "Rustbanking", altså.

Er det dyrt å fly? Og er det verdt det? Det er spørsmål jeg ofte får. Her er noen harde fakta omkring avgifter og gebyrer, samt mer morsomme høydepunkter fra 2011. Så får en selv avgjøre om en synes det kan være verdt det.

En Cirrus SR22 er ganske rask - og vi fikk uten problemer presset den opp i 170-180 knop, noe som tilsvarer rundt 330 km/t. Tur-retur San Carlos - San Francisco, med innlagt sightseeing, tok derfor ikke mer enn 30-40 minutter.

Fredag 13 og lørdag 14 august var det "Cirrus weekend" på Kjeller hvor det var muligheter for å få seg en gratis demotur med to stk Cirrus SR20. Og det er jo en mulighet en ikke kan la gå fra seg!

Etter at turen til Florida var bestilt var det én tanke som svirra rundt i hodet mitt: Jeg MÅ fly der borte, og aller helst i en flyklubb hvor jeg kan få testa selve Rolls Royce'n - en Cirrus!