Gå til innhold (Alt + c + enter)

Bak spakene i en Cirrus SR20 over Florida

Video fra flyturen langs Florida-kysten.

Etter at turen til Florida var bestilt var det én tanke som svirra rundt i hodet mitt: Jeg MÅ fly der borte, og aller helst i en flyklubb hvor jeg kan få testa selve Rolls Royce'n - en Cirrus! Etter en del googling fant jeg fram til Platinum Aviation, en flyskole som skoler på Cirrus .

Cirrus SR20 - Platinum Aviation
Selve definisjonen på en god drøm: Cirrus.

Platinum Aviation opererer blant annet ut fra Fort Lauderdale Executive Airport som ikke ligger så langt unna der vi bodde. Jeg så i utgangspunktet for meg en to-timers tur, men da jeg så prisen jekka vi det fort ned til én time. Høy pris til tross - det var verdt hver krone!

Flyet vi fløy var en 2009 modell Cirrus SR20 med Garmin perspective avionics .

Fort Lauderdale - Miami - Fort Lauderdale

Den planlagte ruta var å fly fra Fort Lauderdale til Miami og tilbake. Etter en "walkaround" hoppa vi inn og satt oss godt til rette i hvert vårt mildt sagt behagelige skinnsete. Alle fikk hvert sitt BOSE headset, fallskjermen i taket ble armert, og det var da bare å starte opp flyet. Vi fikk sjekklistene opp på den ene skjermen og klikka oss igjennom det som skulle sjekkes. Ikke noe fomling med ei sliten papirblekke her i gården. 

Flyplasskart - KFXE
Before taxing checklist, complete! Fram med flyplasskartet.

Cirrus'en er litt uvant å taxe på grunn av at en på bakken kun bruker bremsene til å styre flyet, men etter et par svinger satt det. Vi taxa ut på rullebanen og ga full gass. Her fikk jeg gjøre alt selv, i motsetning til på Bahamas hvor instruktøren tok seg av den første avgangen .

Vi fløy fra Fort Lauderdale Executive (KFXE) og to nautiske mil utover havet hvor vi måtte holde oss under 500 fot for å ikke surre oss inn i luftrommet til Fort Lauderdale Hollywood International Airport . Her kobla vi inn autopiloten, og det var da bare å skru på et par knotter for å endre kurs og høyde. Flyet var ufattelig behagelig, enkelt og flott å fly! Annen flytrafikk dukka opp i displayet, og det hele gikk som en drøm. Flying 2.0 er betydelig mer behagelig enn flying 1.0.

I fortsatt lav høyde styrte vi unna alt som var av båter slik at ingen på havet skulle sette morgenkaffen i vranghalsen. Vi satt kursen sørover mot Miami hvor vi etter hvert kunne klatre til ca 1000 fot og fly nærmere land for å ta en titt på blant annet Miami South Beach, Key Biscayne og Stiltsville - noen hus som stod ute i havet .

Etter å ha flydd en runde over Stiltsville satt vi kursen nordover mot Fort Lauderdale igjen. Da vi kom litt nord for stedet plotta vi inn flyplassen (KFXE) på GPS'en og fikk tegna opp ruta vi skulle følge innover fra Fort Lauderdale beach. Nok en gang fikk jeg terpa på sidevindslanding - men denne gang i en Cirrus SR20 i Florida.

Hvordan gå fram for å leie småfly i USA

Det spørsmålet stilte jeg meg selv før vi reiste over. Jeg spurte inne på forumet til Nedre Romerike Flyklubb  hvor jeg da fort fant ut at det å ordne de nødvendige amerikanske papirene (FAA) er en langdryg prosess . En må få en bekreftelse fra Luftfartstilsynet hvor det står at sertifikat og "medical" er gyldig. Dette må så sendes over til FAA som bruker opp til 90 dager på å få det igjennom papirmølla slik at en da kan plukke opp papirene på ønsket sted i USA. Mer om det på www.faa.gov .

Uansett - for å få leie fly kreves det at en tar en klubbutsjekk først. Jeg hadde ikke amerikanske papirer og var mest bare interessert i å få en tur over Florida i en Cirrus, noe som absolutt ikke var noe problem å få arrangert.

Da vi var nede på bakken igjen var det bare å dra fram loggboka å føre inn den første flyturen i amerikansk luftrom. Herlig! Flying 2.0 (opplevelsen av å fly Cirrus) anbefales på det sterkeste!

Det finnes 0 kommentarer

Skriv en kommentar